Sparepart mobil hyundai Atoz yang sering Bermasalah

Pada postingan ini saya mencoba untuk merangkum dari beberapa sumber yang ada baik dari forum ataupun media lainya mengenai beberapa Sparepart mobil hyundai atoz yang sering bermasalah dan saya coba update di postingan ini secara detail baik harga maupun link dimana kita harus mencari sparepart tersebut ataupun menggunakan bahan alternatif lain untuk menggantikan sparepart itu.

Dan pada postingan ini saya juga memberikan solusi baik itu bengkel ataupun cara-cara lain yang mungkin bisa membantu pecinta mobil atoz untuk lebih mudah menemukan sparepart yang dicari. sehingga masalah pada mobil temen-temen pecinta atoz bisa segera teratasi.

1. Radiator

Permasalahan yang sering terjadi pada mobil hyundai atoz biasanya adalah masalah radiator, karena memang masalah usia mobil hyundai atoz yang sudah lama dan harus di ganti dan yang perlu banget di perhatikan yaitu radiator, radiator jika sudah rusak dan tidak di ganti, misalnya sudah mengalami kebocoran, maka bisa mengakibatkan mobil menjadi overheat saat perjalanan, mesin akan berasap.

nah, untuk perawatan radiator itu sendiri temen-temen bisa melakukan gurah radiator, dengan membuka saluran radiator, membuang air radiator lama dan memebersihkanya kemudian baru di isi lagi dengan air radiator yang baru.

Untuk harga radiator hyundai atoz itu macem-macem, saya dulu beli yang asli di jogja itu harganya 1.250.000, kalo di toko online ada yang jual mulai harga 750.000an, tapi sesuai pengalaman saya kalo membeli sparepart mobil atoz yang harganya mahal dan itu ada potensi kerusakanya, mending om dan tante beli di toko tempat tinggal atau cari terdekat yang memberikan garansi sehingga bisa langsung di coba. soalnya perna juga beli di online waktu itu shock breaker belakang atoz ga bisa dipake sama sekali, mau di kembalikan seller ga ngerespon.

2. Waterpump

Water pump merupakan salah satu sparepart yang berada dekat dengan radiator dan memiliki fungsi untuk sistem pendingin mobil. Sistem pendingin mobil ini bertugas untuk mengatur kesetabilan suhu pada mesin agar mobil tidak mudah mengalami overheat. pada untuk harga waterpump sekitar 275.000 sampai 350.000 dan Sparepart mobil hyundai atoz yang satu ini sering bermasalah, jadi pengecekan secara berkala perlu dilakukan.

3. Thermostat

Untuk fungsinya tidak beda jauh dengan waterpump, thermostat memiliki fungsi mengatur sirkulasi pendinginan mesin dari radiator untuk mencegah terjadinya overheat pada mesin. Sementara sistem pendinginan mesin berfungsi supaya temperatur di dalam mesin tetap berada pada kondisi yang tetap ideal.

4. Kampas rem

Kampas rem biasanya sudah mulai aus dan harus di cek secara berkala apabila om dan tante biasa menggunakan untuk perjalanan jauh atuupun sering digunakan sehari-hari, selain itu mengecek putaran roda baik depan belakang dengan cara di dongkrak satu persatu perlu di lakukan, biasanya jika roda seret atau sulit berputar bisa jadi kampas rem kotor dan berkarat.

Biasakan saat setelah mencuci mobil jangan digunakan handrem, cukup di ganjal saja seharian sampai mobil sudah bener-bener kering dibagian kampas. hanya pengalaman saja sih, kalo di handrem trus setelah di cuci besoknya itu digas menempel sampai bunyi glok.

5. Rack Steer Power Steering

Rack Steer Power Steering atau kalo saya biasa menyebutnya as rack merupakan bagian Sparepart mobil hyundai atoz yang sering bermasalah, karena dari pengalaman saya dulu awal memiliki mobil hyundai atoz, kerusakan pertama yang saya alami adalah power steering terasa berat dan ditandai dengan bocornya seal pada power steering, dengan begitu oli power steering akan habis dan ini juga sangat fatal akibatnya, untuk harga As Racknya saja mahal lho guys, saya dulu beli dengan harga 1.750.000, itu hanya as rack saja, nah gambarnya seperti dibawah ini.

Itu hanya As rack saja, kalo satu keseluruhan harganya sekitar 3.750.000, itu sudah tinggal pasang saja, biasanya itu kalo as yang rusak atau sudah perlu di ganti di tandai dengan texture pada as sudah kasar dan berkarat, jadi lapisan chrome sudah mengelupas, itu yang membuat seal cepat rusak dan bocor.

Untuk alternatif seal saya pernah ada contohnya, mungkin di postingan selanjutnya akan saya jelaskan, om dan tante mungkin bisa memberikan komentarnya jika membutuhkan alternatif seal yang bukan pabrikan, saya dulu menggantinya dengan seal disel, dan bisa juga.

6. Kompresor AC

Masalah sparepart AC sikutu hyundai atoz maupun Visto tidak berbeda, jika tidak terasa dingin biasanya juga ada masalahnya pada bagian kompresor, karena memang untuk usia mobil Hyundai atoz yang sudah rata-rata pengguna atoz memiliki atoz usia 2000, 2001 yang notabene usia sudah puluhan tahun, maka masalah kompresor AC sudah menjadi masalah yang pasti terjadi dan sudah waktunya diganti jika tidak ingin sering bermasalah.

Kompresor AC pada mobil yang sudah tidak beres biasanya di tandai dengan suara yang kasar, seperti ngorok, tidak dingin dan mengalami kebocoran pada freon, ini tandanya kompresor anda sudah waktunya untuk peremajaan. untuk harga Kompresor AC hyundai atoz ataupun visto sekitar 2.000.000 rupiah.

Cara mudah cek kampas rem pada mobil

Kampas rem merupakan hal yang paling penting dalam sebuah komponen mobil, jika kampas rem pada mobil mengalami kendala, maka akan berakibat fatal dan sangat bahaya, sebaiknya bagi anda pengguna mobil, harus selalu mengecek kondisi kampas mobil anda setiap kali akan melakukan perjalanan jauh. 

Cara mudah cek kampas rem pada mobil

Apa saja sih gejala dari mobil yang mengalami gangguan pada bagian kampas rem? Kampas rem mobil menurut pengalaman saya pribadi, saya memiliki mobil hyundai atoz tahun 2001 gls, singkat cerita waktu itu saya sedang melakukan perjalanan luar kota, namun ketika dalam perjalanan saya merasa ada masalah pada atoz yang saya kendarai

Mobil atoz saya kurang bertenaga dan berat pada tarikannya, padahal saya tidak menyalakan ac, dan lampu malam juga tidak dinyalakan, karena memang kondisi perjalanan waktu itu adalah dipagi hari. kemudian sesampainya dirumah saya langsung mampir ke bengkel langganan saya yang memang saya sudah yakin sekali pada bengkel tersebut.

Bengkel yang menurut saya murah dan bagus, karena bengkelnya mau benerin tanpa menggunakan sparepart aslinya jika memang itu bisa, waktu itu punya temen pada bagian bushing roda depan mengalami masalah, dan harus di ganti, namun bagi bengkel langganan saya malah dibuatkan dari ban luar tronton kemudian dibubut. ajib... hehe, ada di slamaran, pekalongan kalo mau mampir itu namanya bengkelnya mas dian. sudah pada tau. angkot-angkot juga langganan disitu.

Dan apa yang terjadi dengan kampas mobil saya? 

Ternyata yang tejadi adalah, Kampas rem sudah kotor dan roda susah diputar, kampas rem yang kotor akan mengakibatkan kerak pada sekitar kampas rem dan jika itu terlalu lama akan menimbulkan masalah yaitu roda menjadi susah untuk diputar. nah dibawah ini adalah penampakan dari komponen dari kampas rem

Kemudian bengkel menyarankan saya untuk membeli oli rem, karena ketika membongkar kampas rem, Oli rem yang sudah ada atau terpakai tentunya akan dibuang dan harus ganti dengan oli rem yang baru. jadi kesimpulanya adalah, jika mobil anda terasa berat, maka anda bisa langsung dongkrak satu persatu ban mobil anda, jika mobil anda susah untuk diputar pada bagian roda, maka anda harus membersihkan kampas rem tersbut.

Apa sih efek lain dari kampas rem yang seret, atau roda yang susah diputar? 

hal yang terjadi jika roda susah diputar karena kampas rem yang sudah kotor atau seret adalah bensin yang tentunya akan sangat boros karena mobil berat untuk melaju dengan tarikan yang bisa jadi 2 kali lebih berat, kemudian velg mobil akan panas dan ditandai dengan tutup dop terlepas karena panas pada velg yang tidak biasa. jika di teruskan maka itu bisa sangat berbahaya bagi anda.

Diskusi mengenai thermostat mobil hyundai atoz

Diskusi ini saya ambil atau saya kutip dari grup mobil hyundai (ATOZ Club Indonesia) untuk temen-temen semua ATOZER agar mudah untuk mencari bahan referensi, jadi saya kumpulkan di situs www.hyundaiatoz.com situs ini agar temen-temen bisa lebih gampang untuk membaca dan mencarinya, jika ada yang tidak berkenan bisa komentar dibawah ya om, postingan akan di edit segera, atau kalau yang suka bisa menambahkan komentarnya untuk melengkapinya mungkin, nanti akan saya tambahkan di postingan, terima kasih. salam dari Magelang.

Permasalahan thermostat mobil hyundai atoz

Pra WIto : Kemaren si kutu minta jajan case thermostat, tapi kemudian aku menyesal karena ada yang menganjurkan dilangsungkan saja tanpa thermostat. Gimana menurut para suhu ? Amankah yang demikian? Terimakasih pencerahannya.

thermostat hyundai atoz

Jawaban dari teman-teman ATOZER

Ryo Ken : Thermostat tujuannya untuk memperoleh suhu ideal mesin om, karena tugasnya untuk membuka dan menutup saluran air yang akan masuk ke ruang mesin,. Jika thermostat di lepas, maka air radiator akan terus berputar di sistem pendingin mesin, memang mesin jadi lebih sering dingin akan tetapi suhu idealnya tidak tercapai sepenuhnya, jika suhu mesin tidak tercapai pasti berpengaruh terhadap kinerja dan keawetan part-part mesin tersebut.

Reza Olivia Setiawan : Menyesalpun tiada guna om. Selama kinerja thermostat baik irigasi pendingin baik akan baik pula untuk mobil om. Suhu yg dibutuhkan untuk Kerja mesin sesuai, otomatis mesin bekerja dengan baik dan efeknya juga bbm menjadi lebih irit. Jangka panjang mobil lebih awet. Punya saya tidak ada malah saya belikan dan udah terpasang. Yang menghilangkan thermostat biasanya bengkel tidak mau ribet karena tidak menemukan penyakit yang di saluran pendingin akhirnya menggunakan jalan pintas. Tapi aslinya kurang baik untuk mobil om...

klakson mati karena kabel relay lepas

Singkat cerita saya mau menyalakan mobil atoz kesayangan saya yang udah lama ga q nyalain karena mobil q titipin ke temen, pas q tinggal aki mobil memang dilepas karena biar aman kata temen q itu, ya memang bener sih kalo mau di tinggal lama aki mobil lo harus dilepas ya, supaya menghindari aki soak atau crash yang bisa menyebabkam mobil terbakar secara tiba2.

Nah mungkin karena pas ngelepasin kabel aki ga bener, dan kabel relay kelakson ketarik, maka yang terjadi malah klakson jadi ga bunyi, sempet sih saya pake mobilnya tanpa klakson tapi memang penting banget klakson, jadi saya coba benerin sendiri tuh klakson. Saya cari cari sumber di internet dan alhasil saya cek di bagian relaynya ternyata kabelnya lepas.

Memperbaiki klason atoz yang mati karena relay lepas

Nah buat temen temen bisa lihat nih seperti apa relay atoz dan dimana letaknya, kalo letaknya sih di dekat aki dan memang nyambung langsung dengan aki

                                    

Sebenernya masalah klakson mati itu banyak sekali penyebabnya, bukan hanya dari relay yang kotor, kabel relay yang lepas. Namun sedikit sharing dari saya ini bisa membantu temen temen yang klakson mobilnya mati coba bisa cek dulu tuh bagian kabelnya aja. Kali ajaz kabelnya lepas seperti punya saya.

Atoz jadi overheat saat jalan menanjak

Apakah om om pernah mengalami atoznya baik baik saja di jalan datar dan waktu masuk dijalan yang menanjak tiba tiba indikator tempertur naik dan akhirnya overheat bahkan mesin bisa mengeluarkan asap, nah kalo pernah ngalami atau mungkin saat ini masih ada problem dijalan, 

Mungkin postingan ini bisa sedikit memberikan pencerahan kepada om om sekalian pecinta mobil atoz

Dan berikut adalah Beberapa masukan dari beberapa master di forum atoz yang pernah mengalami, mungkin bisa dicoba

1. Bisa coba tuh di lepas termostatnya, atoz sebenarnya sih bukan untuk jalan menanjak, tapi kalo tanjakanya ga ekstrim ekstrim banget gpp sih.

2. Coba berhenti dulu saja tapi jangan matikan mesin, biarkan mesin menyala dan biarkan indikator menunjuk ke jam 11 dan kipas radiator hidup, perhatikan saja kecepatan putaran kipas. Jika putaran kipas masih kencang berarti yang bermasalah pada pompa air namun jika putaran kipas lambat maka bisa jadi yang bermasalah pada kelistrikan.

3. Kalo sudah keliatan kipasnya ga stabil pada saat muternya, bisa jadi itu dari relaynya ya om, coba bisa ganti dengan relay yang aslinya atoz

4. Bisa juga di coba matiin ac dan coba di gas gas aja om

5. Bisa jadi juga klep di saluran pendingin sudah lemah, dan bisa diganti, jarganya cukup murah saja om, sekitar 100rb an saja.

6. Om bisa cek oli mesin juga, mungkin berkurang, karena jika oli mesing kurang bisa juga lho mesin jadi cepet panas, kalo menurut saya sih pemilihan oli mesin juga harus diperhatikan SAEnya biar tarikan jadi enteng dan mesin tidak cepat panas saat perjalanan jauh dan menanjak

Jadi intinya untuk masalah overheat harus bener bener dipahami permasalahanya, karena untuk mendapatkan kebenaran dari permasalahan mobil yang rusak itu butuh proses, kadang cepat di temukan penyebabnya, namun kadang juga bisa lama dan tergantung juga dari pengalaman si bengkel yang menangani mobil om om.

Pada saat tanjakan biasanya rpm tinggi dan kecepatan rendah, dan pada saat jalan mendatar rpm rendahpun kecepatan bisa tinggi, bisa jadi bilah waterpump rontok dan menyumbat saluran sehingga terjadi panas dan dapat menyebabkan overheat, namun ketika di jalan mendatar tidak overheat karena dalam kecepatan tinggi angin dapat membatu pendinginan mesin.

Mungkin itu saja sharing dari saya mengenai mobil atoz yang overheat atau panas saat tanjakan, semoga bermanfaat, pecinta atoz ya hyundaiatoz.com situsnya hehe

Modifikasi hyundai atoz milik om Dwi Nugroho

Modifikasi hyundai atoz milik dari om dwi, sebut saja om dwi, kalo facebooknya sih namanya R Dwi Nugroho, mungkin yang belum kenal bisa langsung add aja kalo ya buat nanya nanya, kalo saya sih minta ijin aja ya om Dwi sudah nyomot beberapa fotonya, ya cuma pingin share and sahre aja sih sedikit hehe.

Modifikasi hyundai atoz dari om Dwi Nugroho ini sih dibilang sederhana alias ga ekstrim, jadi untuk perubahanya masih mengutamakan kenyamanan bagi pemiliknya.

Kalo ga percaya coba liat aja nih before and afternya, kalo ini beforenya

Sebelum modifikasi

Difotonya bisa diliat tu sebelum di modifikasi sama om Dwi, kalo ibarat kata nih seperti gembel naik kelas hehe, gimana ngga. Orang velg diganti dan body di cat ulang, trus juga ada beberapa bagian yang di benerin biar tambah nyos lagi.

Kalo om om mau tanya apa saja yang sudah di rubah, nah om om bisa langsung saja kepoin di fbnya om Dwi dan nanya2 langsung aja ya.

Nah, seperti ini nih hasil modifikasinya. Kalo untuk cat body yang sudah melekat di bodynya adalah hasil dari cat sendiri si omnya, kemudian diatasnya juga ditambahkan roofrack.

Kalo velg itu kelihatanya menggunakan ring 15, soalnya dilihat lihat seperti ngepres dengan spakbor.

Setelah modifikasi

Saya juga mau coba atoz gold metalik saya untuk di modif seperti diatas, kira kira berapa ya budget yang dikeluarin untuk perawatan seperti itu, yang jelas lebih itu kalo 5 jutaan kalo sekalian ganti velgnya.

Coba nanti di postingan selanjutnya saya kasih bocoran harga modifikasinya, nanti saya mau coba cari informasi dulu, buat pecinta atoz silahkan kunjungi terus hyundaiatoz.com untuk informasi seputar atoz.

Tarif/ biaya sementara jalan tol dari jakarta-surabaya

Arus mudik Lebaran tahun 2018 sudah dimulai seiring dengan meningkatnya volume lalu lintas kendaraan di sejumlah jalur mudik hingga mendekati hari lebaran tiba, pemudik memang sebagian besar berasal dari arah jakarta. Jalur-jalur tol fungsional juga sudah mulai dibuka sejak hari minggu kemaren bersamaan hari libur anak sekolah, untuk mendukung kelancaran arus lalu lintas para pemudik.

Jasa marga juga bekerja sama dengan pihak terkait serta masyarakat yang ikut terus memantau dan memaksimalkan jalan tol untuk pemudik di tahun 2018 ini, dan bahkan ada di beberapa titik pintu keluar seperti di jalan raya warungasem, batang, saya melihat beberapa anggota pengamanan dari NU (Nahdatul Ulama) ikut membantu arus lalu lintas dijalan. Mungkin di beberapa titik di daerah lain juga banyak masyarakat yang ikut serta dalam melancarkan arus mudik tahun 2018 kali ini. Dibawah ini adalah salah satu jalur tol pemalang-semarang

Untuk atozer di seluruh indonesia yang mungkin akan melakukan mudik di tahim 2018 ini saya coba informasikan tarif mudik sementara jalan TOL yang membentang dari merak hingga pasuruan. Berikut adalah informasi valid yang diambil dari data Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), tarif jalan tol operasional yang harus dibayar untuk melalui rute dari Jakarta-Surabaya biaya total adalah Rp 344.000. Tarif tol tersebut belum termasuk diskon tarif jalan tol sebesar 10% di sejumlah ruas tol yang dimulai pada tanggal 13 dan 14 Juni yang akan datang.
Dan untuk informasi tarif jalan tol operasional yang harus dibayar saat melalui rute Jakarta-Bandung (Cileunyi) sebesar Rp 61.500, Jakarta-Semarang sebesar Rp 173.000, dan Semarang-Surabaya Rp 171.000.

Daftar tarif sementara jalan TOL 2018 dari jakarta ke surabaya

Untuk lebih lengkapnya adalah sebagai berikut daftar tarif sementara yang dilalui berdasarkan ruas tol yang dilalui pada mudik 2018
Merak-Tangerang Rp 41.000
Tangerang-Jakarta Rp 7.000
JORR Rp 9.500
Dalam Kota Rp 9.500
Jakarta IC-Cikarang Rp 4.500
Cikarang-Cikampek Rp 10.500
Dawuan-Padalarang
Cikampek-Palimanan Rp 102.000
Palimanan-Kanci Rp 12.000
Kanci-Pejagan 24.000
Pejagan-Brebes Timur Rp 20.000
Brebes Timur-Pemalang (tanpa tarif)
Pemalang-Batang (tanpa tarif)
Batang-Semarang (tanpa tarif)
Semarang ABC Rp 5.000
Padalangan-Salatiga Rp 32.000
Kertosuro-Sragen (tanpa tarif)
IC Ngawi-Ngawi Rp 4.000
Klitik-Wilangan Rp 48.000
Bandar-Mojokerto Rp 46.000
Mojokerto-SS Waru Rp 36.000
Waru-Porong Rp 4.500
Kejapanan-Gempol Rp 3.000
Gempol-Rembang Rp 14.500

Semua pintu tol menggunakan pembayaran elektronik

Dan perlu diketahui bahwa semua pintu tol sudah menggunakan sistem pembayaran non tunai atau tidak menggunakan uang cash, jadi siapkan saldo E tol kamu. Dengan membaca informasi Tarif/ biaya sementara jalan tol dari jakarta-surabaya ini dapat memberi gambaran mengenai berapa saldo yang harus disiapkan untuk perjalanan mudik saat masuk pintu tol.

Demikian informasi yang dapat hyundaiatoz.com sampaikan, semoga bermanfaat bagi kamu yang ingin memilih jalur tol untuk perjalanan mudik kamu, terus berhati-hati saat dijalan dan beristirahat kalau mengantuk atau lelah, keluarga menunggu.